Базовый тягач к универсальной путевой машине УПМ-1М
id#56542

Базовый тягач представляет собой трактор ХТЗ-150К-09-25, ХТЗ-17221-03, ХТА-200, ХТА-220 с дополнительно смонтированным навесным оборудованием, которое обеспечивает:
— навеску агрегатов и блоков комплекса; — движение трактора по железнодорожному пути колеи 1435 мм и 1520 мм; — гидравлический привод навесных дополнительных рабочих органов; — автоматическое движение в цикличном режиме; — питание электроэнергией управляющих электросистем рабочих органов.
С этой целью трактор оборудован:
— комбинированным железнодорожным ходом; — универсальной подвеской навесных блоков; — насосным модулем; — электропневматическим оборудованием системы цикличного передвижения тягача; — электрооборудованием.
№ п/п
Наименование характеристик
Показатель
Прим.
1.
Количество мест в кабине, включая водителя
2
2.
Тип двигателя
дизельный
Д260.4, ЯМЗ-236-М2
3.
Номинальная мощность, кВт (л.с.)
154,4 (210)
4.
Производительность насосной установки, при номинальных оборотах двигателя (2100 об/мин), л/мин
297
в том числе:
- два насоса марки 210.20.13-21В левый
83,5
каждый
-10-
- два насоса марки НШ-50-2-Л
65
каждый
5.
Емкость гидробака, л
370
6.
Рабочая жидкость гидросистемы:
Летом: масло моторное М10В, ГОСТ 8581-78
Заменители: масло индустриальное И20А, И30А, И50А
ГОСТ 20799-75
Зимой: масло моторное М8В2 ГОСТ 8581-78.
Заменители: масло индустриальное ВМГЗ IV 38.1 196-68,
И12А ГОСТ 20799-75
7.
Генератор выпрямленного тока:
- мощность, кВт
1
- напряжение, В
24
8.
Подвеска направляющих катков комбинированного хода
гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами
9.
Количество регулируемых пружинных амортизаторов, шт.
4
10.
Предельные величины усилий, регулируемые пружинными амортизаторами, кгс
500-1200
11.
Углы съезда базового тягача при транспортном положении комбинированного хода, град:
- переднего (по гидравлическому баку), не менее
25
- заднего (по направляющим каткам), не менее
28
12.
Руководящий уклон, ‰
12
13.
Масса оборудования, кг
2200
14.
Номинальная грузоподъемность базового тягача с навесным оборудованием (по всем видам дорог, бездорожью, а также по рельсовому пути), кг
2700
15.
Масса снаряженного базового тягача с оборудованием, кг, не более
9700
16.
Распределение массы снаряженного базового тягача с оборудованием на рельсах ж.д. пути, кг:
- на передний мост
6078
- на задний мост
4082
17.
Распределение массы снаряженного базового тягача с оборудованием на рельсах ж.д. пути, кг:
- на передний мост
4248+40
- на передние направляющие катки
1830+40
- на задние направляющие катки
1230+40
- на задний мост
2852+40
18.
Габаритные размеры базового тягача, мм:
- длина
6164+50
- ширина (по переднему мосту)
2270+50
- высота на автодороге
2850+40
- высота на рельсах ж.д. пути
2860+30
19.
База направляющих катков, мм
4910+40
20.
Диаметр круга катания направляющих катков, мм
350
21.
Профиль поверхности направляющих катков, мм
По ГОСТ 11010-76
(с изменением ширины
с 140 – на 130 мм)
22.
Расстояние между ребордами направляющих катков, мм
- для колеи 1520 мм
1440 +1 -3
- для колеи 1435 мм
1351 +1 -3
23.
Минимальный дорожный просвет для базового тягача с комбинированным ходом, мм:
- по передней подвеске
445
- по задней подвеске
400
24.
Обслуживающий персонал базового тягача на ж.д. пути, чел.
2
25.
Наибольшая допустимая скорость движения базового тягача по рельсам ж.д. пути, км/час:
а) отвечающему нормам РТЭ:
- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м
30
- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы
20
б) на новостройке:
- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м
30
- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы
15
26.
Минимальный радиус вписывания в кривые ж.д. пути, м:
- для колеи 1520 мм
150
- для колеи 1435 мм
150
27.
Наибольшая допустимая скорость движения базового тягача по автодорогам, км/час
40
Производитель: Собственное производство
Страна производитель: Россия

11.10.2021 г.

Сохранить в блокнот Сообщить о нарушении