Редуктор 29х23 МАЗ 544012-2402010 Овальный
id#3644293

Без посредников!
Безналичный и наличный расчет. Доставка 3-5 дней транспортной компанией в любой регион России.
Редукторы, мосты, КПП, ДВС, кабины, рамы и многое другое для любых модификаций грузовика МАЗ.
Новые запчасти и узлы и после капитального ремонта.
Разборка МАЗ и мастерская по ремонту двигателей ЯМЗ и ММЗ, редукторов МАЗ, КПП, мостов МАЗ и МТЗ.
Разнообразие передаточных чисел редукторов МАЗ обусловлено большим числом модификаций на базе автомобиля и различными требованиями к тягово-скоростным характеристикам. В зависимости от применения и условий эксплуатации завод изготовитель устанавливает редуктор наиболее подходящий для конкретной модификации.В процессе эксплуатации нередко встает вопрос об изменении характеристик редуктора. Изменение передаточного числи влечет за собой уменьшение нагрузки на двигатель, увеличение скорости, экономии топлива и изменение тяговых характеристик автомобиля.
На грузовиках более ранних лет выпуска устанавливали "круглые" редукторы с различными передаточными числами. По конструкции они одинаковые, различались наличием блокировки и разными полуосями.
Примеры пар и передаточных чисел:
25х11 п.ч. 7, 79
25х12 п.ч. 7, 14
25х13 п.ч. 6, 59
24х15 п.ч. 5, 49
24х17 п.ч. 4, 84
Чем меньше передаточное число, тем более скоростной редуктор и соответственно редуктор с большим передаточным числом более тяговый.длина полуоси составляет 1080, имеет 2 венца 20 шлицов (для редукторов без блокировки левая и правая одинаковые) и 3 венца 20 шлицов (для редукторов с блокировкой одна с 2 венцами, другая со стороны блокировки с 3 венцами). Бортовая передача в основном с 4 сателлитами.
На МАЗах последгих лет выпуска устанавливают редуктора с овальным банджо и бортовыми с 5 сателлитами.
29х21 п.ч. 5, 08
29х23 п.ч. 4, 2
29х25 п.ч. 3, 86
29х27 п.ч.3, 57
29х28 п.ч. 3, 45
24х15 п.ч. 5, 33 для МАЗ-54323
Для МАЗ-4370 "Зубренок" используют редукторы с парами 39х10, 38х11 и 40х9.
Редуктор МАЗ неотъемлемая и очень важная часть конструкции грузовика Минского автомобильного завода. Он является наиболее нагруженным узлом автомобиля. Для длительной работы очень важно правильно эксплуатировать и обслуживать редуктор.
Можно выделить некоторые основные моменты:
Регулярный внешний осмотр для выявления внешних повреждений картера - вмятины, трещины, перекосы относительно картера моста, потеки масла.
Необходимо постоянно контролировать уровень смазочного материала, доливать и менять масло.
Нужно проверять степень затяжки креплений. При ослаблении обязательно подтянуть до нормы установленной производителем. Контролируем осевой зазор в подшипниках ведущей шестерни.
В некоторых случаях требуется регулировка редуктора: - Регулировка осевого зазора подшипников ВШ, - Выставление правильного положения подшипников дифера, - Исправление нарушенного зацепления главной пары. Практически все регулировки производят при снятом редукторе. Регулировки не требуют большого опыта будет достаточно минимального набора инструментов. Потеки масла, повышенный шум при работе, изменение реакции трансмиссии требуют более пристально внимания и обращения к специалистам. К поломка редуктора приводят удары, сильная вибрация от дороги и несоблюдение правил технического обслуживания грузовика. Не следует забывать об тесной взаимосвязи каждого звена цепи от двигателя до колес. Игнорирование поломки на любом из участков приведет к неизбежному выходу из строя взаимосвязанных узлов и деталей. Нужно также помнить, что экономия на запасных частях при ремонте редуктора, неизбежно приведет к поломке всего узла. В связи с замкнутостью начинки редуктора, поломка даже самой недорогой запчасти приведет к неизбежной поломке остальных. Чтобы избежать неприятной ситуации, при замене допускается использование только качественных комплектующих.
Марка МАЗ
Модель 544012
Тип техники Грузовой автомобиль
Тип запчасти Оригинал
Страна производитель Беларусь
Производитель Минский автомобильный завод
Код запчасти 544012-2402010
Состояние Новые и после кап.ремонта

10.06.2019 г.

Сохранить в блокнот Сообщить о нарушении