Гидроцилиндр выдвижения секции стрелы КС-6476А.340.50.000, Россия
id#1539798
Страна производитель Россия
Состояние Новое
Гидроцилиндр КС-6476А.340.50.000 осуществляет перемещение второй секции выдвижной стрелы автокрана КС-6476 "Камышин".
С помощью гидропривода осуществляется перемещение второй секции стрела автокрана совместно с пакетом третьей и четвертой секций, выдвижение которых осуществляется отдельно. Выдвижение третьей секции производится с помощью гидропривода, а верхняя (четвертая) секция стрелы перемещается синхронно с ней, благодаря наличию системы блоков.
КС-6476А.340.50.000 является исполнительным органом автокрана, который относится к разряду тяжелых - это крановая установка, разработанная на базе специального автомобильного шасси МЗКТ-69234. Четырехосная машина способна перемещать грузы массой до 50 тонн. Гидрооборудование грузоподъемной стрелы позволяет варьировать величину ее вылета от 11, 4 до 34 метров. Несмотря на внушительные показатели производительности, автокран КС-6476 достаточно компактен и может использоваться в условиях плотной городской застройки, но целевая ниша автомобиля, обеспеченная колесной формулой 8х4 - труднодоступные районы с самыми тяжелыми условиями эксплуатации.
Устанавливается гидроагрегат внутри короба секции, при этом, шток неподвижно фиксируется в секции-основании, а корпус крепится к подвижной средней секции и перемещается совместно с ней. Основные характеристики гидроцилиндра КС-6476А.340.50.000
Наименование показателя
Величина
Диаметр поршня, мм
140
Ход поршня, мм
7200
Особенности устройства и работы
Пустотелый шток 9 установлен в гильзе 1, выполняющей роль корпуса привода. На впрессованной в нижнюю часть штока втулки 7 закреплен поршень 2, который разбивает внутренний объем узла на штоковую и поршневую полости. Штоковая полость отвечает за втягивание штока и секции стрелы, а поршневая - за их выдвижение соответственно. Гайка 3 обеспечивает надежную фиксацию поршня, а уплотняющее кольцо - герметичность. Скольжение поршня 2 по внутренней поверхности гильзы 1 происходит через направляющее кольцо 4, которое одновременно центрирует поршень относительно гильзы и обеспечивает плавность его перемещения. Задачу по герметизации подвижного соединения успешно решают лепестковые манжеты, парно установленные в канавках поршня.
Гильза 1 закрывается буксой 12, выполненной в виде ступенчатой пустотелой втулки. Герметичность соединения гильзы 1 и буксы 12 определяется уплотняющим кольцом. Аналогично поршню, в буксе 12 предусмотрено направляющее кольцо 8, контактирующее с поверхностью штока 9. Герметизация узла соединения штока и буксы реализована с помощью лепестковой манжеты 13. Букса 12 фиксируется внутри гильзы накидной гайкой.
Цапфа штока 15 соединяет штоковую и поршневую полости с остальными элементами гидросистемы автомобиля. Цапфа гильзы 11 обеспечивает ее фиксацию внутри телескопируемой секции.
Внутри буксы 12 предусмотрен грязесъемник 14, предотвращающий попадание грязи и влаги внутрь гидропривода.
Подача жидкости в поршневую полость П производится через цапфу штока 15 и его полость, обеспечивая перемещение гильзы 1 влево. При этом происходит выдвижение второй секции стрелы. Жидкость из штоковой полости Ш направляется на слив.
Подача жидкости в штоковую полость осуществляется через второй канал в цапфе штока 15, соединенный трубопроводом 10 с надпоршневой полостью. При этом гильза 1 гидропривода перемещается вправо и секция втягивается. Жидкость полости П одновременно с этим направляется на слив.
Работа гидропривода КС-6476А.340.50.000 производится под избыточным давлением, что предъявляет повышенные требования к качеству рабочих поверхностей и прочностным свойствам уплотнительных элементов. Появление отпотеваний и подтеков рабочей жидкости на поверхности гидроцилиндра, снижение его производительности свидетельствуют об износе или разрушении герметизирующих элементов. Для проведения текущего ремонта гидропривода выпускаются соответствующие ремонтные комплекты, в состав которых входят уплотняющие манжеты и кольца, подвергающиеся замене. С воевременное обслуживание и соблюдение требований по эксплуатации машины позволят продлить срок службы всех элементов гидросистемы автокрана и обеспечить безопасность выполнения грузовых работ.
11.11.2017 г.
Сохранить в блокнот Сообщить о нарушении