Диск сцепления нажимной (корзина) BAW-fenix E2
id#56972

То, что принято называть сцеплением, включает маховик, корзину, диск и выжимной подшипник. Конструктивно механизмы сцеплений EVO6,7,8,9,10 однотипны. Диаметр рабочей поверхности маховика и связанных с ним корзины и диска EVO6 – 230 мм, а у старших моделей – 240 мм. Маховики, корзины и диски EVO 7,8,9 взаимозаменяемы. Корзина и диск EVO10 аналогичны 7,8,9, а маховик имеет отличия: он тоньше на 3 мм и имеет отличия в месте присоединения к коленчатому валу. На EVO6 можно установить комплект от 7,8,9. Выжимной подшипник одинаков у всех моделей.
Все штатные сцепления для EVO, а также большинство спортивных и тюнинговых, включая RALLIART и CUSCO произведены EXEDY Corporation of Japan (Daikin Manufacturing Company). http://www.exedyusa.com/race/
Дилерский подход предполагает установку сцепления по кодам деталей, предназначенных для данной конкретной модели автомобиля.
Диски сцепления
На фотографии по порядку диски: 1 - EVO8, 2 - EVO10, 3 - трехлепестковый металлокерамический диск RALLIART.
Штатные диски с органическими фрикционными накладками отличаются конструкцией пружинного демфера. Диск EVO9-10 обеспечивает максимальный комфорт. Усиленный диск имеет более жесткий демфер, однако его ресурс такой же как у стандартного. Диски с металлокерамическими накладками имеют жесткий демфер, обеспечивают более быструю передачу крутящего момента, но не предназначены для работы с проскальзыванием, поэтому не комфортны для езды в условиях города, предназначены исключительно для спортивного применения. Исключением является 6 лепестковый диск, разработки GATMO (Гертнер), положительно зарекомендовавший себя на раллийных автомобилях группы N.
Корзины сцепления
Усиленная корзина сцепления имеет большую силу прижима диска (12200N) за счет меньшего количества прорезей и, соответственно, более широких лепестков. В остальном она идентична штатной. На фото 1 – штатная корзина, 2 – усиленная корзина RALLIART.http://www.poweraxel.com/archvs/ralliart/catalogue
Применение усиленной корзины оправдано на начальных стадиях тюнинга (ЧИП тюнинг, стоковый турбокомплект) и позволяет эксплуатировать автомобиль в городских условиях. Усиленная корзина с металлокерамическим диском – стандарт для ралли в группе N.
Многодисковые сцепления
Предназначены для передачи крутящего момента в дипазоне 500-900 нм в зависимости от типа. 2-х дисковая металлокерамика применима для кольца, дрэгрейсинга, дрифтинга на старших стадиях тюнинга (турбокомплекты >500 л.с.) Серии с карбоновыми дисками идеально подходят для дрэгрейсинга, так как коэффициент трения карбонового диска по металлу увеличивается при нагреве более, чем в 1,5 раза и, тем самым, обеспечивает плавный разгон с места при 6000 – 8000 об.мин без разрушения других элементов трансмиссии.
На фотографии представлены 1 – традиционное 2-х дисковое металлокерамическое сцепление RALLIART со сменными дисками, 2 – SUPER DIRECT 2-х дисковое сцепление RALLIART, 3 - трехдисковое карбоновое сцепление EXEDY, 4 – сменный металлокерамический диск с демферами, 5 – металлокерамический диск нового образца, 6 - карбоновый диск.
Лидером среди 2-х дисковой металлокерамики является SUPER DIRECT от RALLIART (серия EXEDY HYPER Compe-R), имеющее облегченный маховик и бездемферные легкие диски. Несмотря на упрощенную конструкцию дисков, за счет специальной нажимной пластины сцепление плавно срабатывает при старте и максимально быстро передает крутящий момент. Среднестатистический ресурс сцепления 10 – 20 тыс. км. Важно вовремя заменить диски для сохранения остальных деталей сцепления. При эксплуатации в городе металлокерамические диски быстро истираются, за счет малой толщины накладок (1,35 мм), металлические диски деформируются при перегреве, что неоправданно снижает ходимость сцепления. Мы не рекомендуем использовать подобные сцепления в городе.
Многодисковые сцепления с мягкими карбоновыми дисками имеют высокий комфорт при трогании с места, однако при проскальзывании дисков возникает высокий равномерный износ. При эксплуатации в городе ресурс сцепления не превышает 2000 км, при этом диск толщиною в 5 мм теряет половину своего размера. За сезон эксплуатации трехдискового карбонового сцепления на спортивной машине, участвовавшей в 7 этапах чемпионата России по дрэгрейсингу и тестах, толщина дисков уменьшилась с 5 мм до минимума в 3 мм. Таким образом, ресурс подобного сцепления – 1 спортивный сезон.
Сцепления ACT
Широкое распространение получили сцепления производителя из США ACT http://www.advancedclutch.com (на фото). Наш опыт применения показал высокую эффективность комплектов ACT для города, включающие более надежный облегченный маховик, усиленный органический диск, усиленную корзину и выжимной подшипник.
Металлокерамические 4 и 6 лепестковые диски включаются рывками и не обеспечивают городской режим эксплуатации.
Выбор сцепления
Наши рекомендации: если автомобиль эксплуатируется в городе в повседневном режиме, то альтернативы органике нет. Улучшение возможно при применении усиленного варианта корзины (возможно и диска). Хороший вариант – городская версия ACT в комплекте с усиленным маховиком. Средняя ходимость стокового сцепления – 20000 км. Мы меняли первое сцепление при пробеге в 80 и 90 т. км. Минимальный срок службы в нашей практике 50 км за один вечер на новой EVO9.
Для спортивного применения в кольце, ралли Gr.A, дрэгрейсинге до 600 л.с. мы рекомендуем двухдисковую металлокерамику, в лучшем варианте это RALLIART Super Direct c облегченным маховиком и усиленными металлокерамическими дисками. Средний срок службы двухдискового сцепления – 10000 км. Для ускорений с места на автомобилях большей мощности наилучшие результаты реализуются на карбоновом варианте 3-х дискового сцепления. Средний срок службы карбонового сцепления – 1 спортивный сезон или 2000 км по городу.
Замена сцепления
При замене стокового сцепления, как правило, приходится менять весь комплект, возможно за исключением выжимного подшипника. При износе диска, как правило, корзина деформируется, принимая тарелкообразную форму. Маховик также склонен к деформации при перегреве. По крайней мере шлифовка маховика обязательна для полноценного ресурса нового комплекта.
Срок службы 2 дискового сцепления может быть увеличен при своевременной замене дисков, не доводя до полного износа накладок и разрушения рабочих поверхностей нажимных пластин и маховика.Производитель: BAW
Страна производитель: Китай
Цена 4500 руб. / шт.

Диск сцепления нажимной (корзина) BAW-fenix E2
Цена: 4 500

07.11.2023 г.

Сохранить в блокнот Сообщить о нарушении

Контакты:

Менеджер Андрей WWW.FAW-BAW-YUEJIN.RU

Санкт-Петербург

Санкт-Петербург
+7 (812) 925-33-13
https://faw-baw-yuejin.ru/

https://faw-baw-yuejin.ru/

Отправить запрос автору

Объявления в регионе Санкт-Петербург

Корзина сцепления Камаз диск сцепления нажимной усиленный

Корзина сцепления Камаз диск сцепления нажимной усиленный _______________________________________ Каталожный номер (артикул) : 142-1601090 Применяемость на автомобили : Камаз 5410 , Камаз 5320 , Камаз 4310 , Камаз 5511 , Камаз 65111 ,...

Санкт-Петербург 7 500 Дмитрий Лунев OOO УралКам

Подшипник выжимной BAW-fenix E2

При установке направляющей втулки выжимного подшипника необходимо использовать новое уплотнительное кольцо. Снятие Снятие выжимного подшипника с направляющей втулки Извлечение оси отжимного рычага и снятие вилки выключения сцепления ...

Санкт-Петербург 800 Менеджер Андрей WWW.FAW-BAW-YUEJIN.RU

Влагомаслоотделитель BAW-fenix E2/E3

Влагомаслоотделитель в сборе BAW-fenix E2/E3 Фильтр(влагомаслоотделитель) в сборе с кронштейном BAW-fenix E2/E3. Цена 4000 руб. / шт.

Санкт-Петербург 4 000 Менеджер Андрей WWW.FAW-BAW-YUEJIN.RU

Вкладыши шатунные BAW-fenix E2

Утечка охлаждающей жидкости (антифриза) Коррозия подшипников, обусловленная утечкой охлаждающей жидкости на основе гликолей (антифриз и т.п.) обычно совершенно очевидна. Корродируют все медно-свинцовые подшипники (шатунные, коренные и п...

Санкт-Петербург 1 000 Менеджер Андрей WWW.FAW-BAW-YUEJIN.RU

Вал промежуточный BAW-fenix E2

4.8 ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 4.8.1 РАЗБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ОСТОРОЖНО! ПРЕДОХРАНЯЙТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ. В ЗАЖИМНОМ УСТРОЙСТВЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ "ЩЕЧКИ" 1. Зажмите промежуточный вал со стороны выходного вала таким об...

Санкт-Петербург Менеджер Андрей WWW.FAW-BAW-YUEJIN.RU

Еще предложения

Вкладыши коренные BAW-fenix E2

Как часто в разговорах и бывалых водителей и механиков, и новичков можно услышать фразу: «Движок стуканул!» или «Провернуло вкладыш». И все, или почти все, понимают, что разговор идет об аварии двигателя внутреннего сгорания, а именно, о...

Санкт-Петербург 1 000 Менеджер Андрей WWW.FAW-BAW-YUEJIN.RU

ДВС (Двигатель) BAW-fenix E2

ДВС BAW 1065 E2. Двигатель в сборе без навесного оборудования BAW. Может устанавливаться на BAW 1044 E3 и BAW 1065 E3, также на BAW 33460 и BAW 33462. Возможна замена у нас в СТО. Производитель: BAW FENIX Страна производитель : Кита...

Санкт-Петербург 65 000 Менеджер Андрей WWW.FAW-BAW-YUEJIN.RU

Корзина/диск сцепления нажимной ЯМЗ-238 лепестковая 184.1601090

Тип запчасти Оригинал Состояние Новое Производитель автодизель Страна производитель Россия Гарантийный срок 12 (мес) Код запчасти 184.1601090 Корзина/диск сцепления нажимной ЯМЗ-238 лепестковая 184.1601090 Применяемость диска нажим...

Ярославль 12 000 ООО "ТРАНСИНКОМ"

Диск сцепления нажимной (корзина) Г-52 Львовский погрузчик АП40814

Диск сцепления нажимной (корзина) Г-52 Львовский погрузчик АП40814 Состоит из плиты нажимного диска, кожуха и лапок корзины сцепления. Перед установкой рекомендуется произвести Внешний осмотр нажимного диска. Места контакта отжимных рыча...

Екатеринбург 4 600 Владимир Германович ООО ТК Автопогрузчик

Корзина сцепления (нажимной диск) GMF430 FLRS Germany MAN, Yutong

Корзина сцепления (нажимной диск) GMF430 FLRS Germany MAN, Yutong Наша компания ООО"ДорТехноЗапчасть" представляет в Краснодаре оригинальные запасные части к двигателям ведущих производителей CUMMINS YUCHAI SHAGNCHAI WEICHAI DEUTZ так же...

Краснодар 10 Восточная торговая компания

Смотрите также:

Вкладыши коренные BAW-fenix E2
Санкт-Петербург
ДВС (Двигатель) BAW-fenix E2
Санкт-Петербург
Корзина/диск сцепления нажимной ЯМЗ-238 лепестковая 184.1601090
Ярославль
Диск сцепления нажимной (корзина) Г-52 Львовский погрузчик АП40814
Екатеринбург
Корзина сцепления (нажимной диск) GMF430 FLRS Germany MAN, Yutong
Краснодар
Диск сцепления нажимной (корзина ГАЗ-3309, 33081, Валдай ММЗ-245
Нижний Новгород
Диск сцепления нажимной (корзина) ГАЗ 3110 Волга (дв. Chrysler) TRIALLI
Санкт-Петербург
Амортизатор передний BAW-fenix E2/E3
Санкт-Петербург
Втулка передней рессоры BAW-fenix E2/E3
Санкт-Петербург
Суппорт передний BAW-fenix E2/E3
Санкт-Петербург
Барабан тормозной задний BAW-fenix E2/E3
Санкт-Петербург
Прокладка клапанной крышки BAW-fenix E2
Санкт-Петербург
Барабан стояночного тормоза BAW-fenix E2/E3
Санкт-Петербург
Трос стояночного тормоза BAW-fenix E2/E3
Санкт-Петербург
Трос красный КПП BAW-fenix E2
Санкт-Петербург

Смотирте также:

Диск сцепления нажимной (корзина) BAW-fenix E2 id#56972

Диск сцепления нажимной (корзина) BAW-fenix E2 Цена: 4 500

Контакты:

Диск сцепления нажимной (корзина) BAW-fenix E2
id#56972

Диск сцепления нажимной (корзина) BAW-fenix E2
Цена: 4 500