Битум. Битумный порошок (крошка), фракция 0 - 3,0 мм с содержанием битума от 75 до 90 %.
id#686896

Организация реализует праймер, мастику, битум в порошкообразной форме. Фасовка мешки 30кг. по цене 80$/тонна
Области применения:
1. дорожное строительство и ремонт
2. изоляционные работы
3. кровельно-ремонтные работы
4. производство кровельных и изоляционных материалов (рубероида, мастик, праймера и т. д.)
В наличии фракция порошка и крошки:0-3мм.
Предлагаем производить обработку поверхности нижнего слоя (основания), герметизацию швов и регенерацию асфальта с помощью битумного порошка, состоящим из нефтяного битума (содержание битума – 75-90 % по массе ф-ия 0-2мм), целлюлозы и минеральных примесей.
При регенерации асфальта (при ямочном ремонте, устранении трещин и колейности) в структуру асфальта добавляется 3,0 – 3,5 кг порошка на 1 квадратный метр поверхности.
При ресайклинге, добавляется 10 – 15 %- в от загружаемой массы материала.
Наличие целлюлозы в порошке позволяет получить, при регенерации, асфальт улучшенной структуры: по влагонасыщению и подвижности – по свойствам близкий к литому, а по стойкости – к типовому.
При подгрунтовке, технологией предусматривается нанесение порошка на поверхность нижнего слоя (основания) заранее или непосредственно перед укладкой горячей асфальтобетонной смеси. Расчетная норма россыпи порошка, позволяющая в последующем обеспечить необходимое сцепление между слоями асфальтобетонного покрытия, составляет 1,2 – 2,0 кг на один квадратный метр покрытия, в эквиваленте, если приравнивать Порошок к использовании горячих битумов- 0,2- 0,5 литров на квадратный метр.
Для использования порошка на вертикальных поверхностях, необходимо приготовить праймер для этого необходимо развести Порошок растворителем: керосин, бензин А80-92 и т. д. Нанесение на вертикальную поверхность производится капроновыми кистями, валиком.
Применение порошков позволяет существенно расширить технологические возможности при производстве данных работ с соблюдением нормативных требований, снизить затраты, улучшить экологические и эргономические характеристики процесса устройства или ремонта дорожных асфальтобетонных покрытий.

13.10.2022 г.

Сохранить в блокнот Сообщить о нарушении