Снять кран с регистрации в Ростехнадзоре
id#56719

Снять кран с регистрации в Ростехнадзоре Наша организация выполняет полный комплекс услуг для снятия кранов с регистрации в органах Ростехнадзора. Разработка проекта. Изготовление и монтаж оборудования. Испытания крана. Запись в паспорт крана. Подготовка и подача необходимых документов в надзор. Для снятия с регистрации (снятия с учета) крана в органах Ростехнадзора кран требуется перевести в разряд не подлежащих регистрации. Согласно правилам «ФНП в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения». Регистрации в Ростехнадзоре не подлежат краны мостового типа и консольные краны грузоподъемностью до 10тонн включительно, управляемые с пола по средствам кнопочного аппарата, подвешенного на кране, а так же управляемые дистанционно по радиоканалу или однопроводной линии связи. Краны грузоподъемность свыше 10тонн можно перевести в разряд нерегистрируемых путем ограничения грузоподъемности. Для этого необходимо разработать проект снижения грузоподъемности и установить ОГП(ограничитель грузоподъемности). Для перевода крана в разряд не подлежащих регистрации. необходимо выполнить ряд требований: 1) Представить проект перевода крана на управление с пола или радиоуправление; 2) демонтаж кабины управления; 3) Заявление владельца о снятии крана с учета. Снятие с учета(регистрации) крана при переводе в разряд не подлежащих регистрации, производится по заявлению владельца, с представлением документов подтверждающих выполненные работы Эксплуатация грузоподъёмных кранов переведённых на радиоуправление должна выполняться по документу «Типовой инструкцией крановщиков-операторов грузоподъемных кранов мостового типа, оснащенных радиоэлектронными средствами дистанционного управления РДИ7-75-96 » Согласованной Госгортехнадзором России письмом № 12-7/181 от 04.03.96 , с изменениями № 1 РДИ7-87 (75)-02 , дополненных с учетом особенностей местных условий безопасной эксплуатации кранов и утвержденной руководителем данного предприятия. 2. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ КРАНОВ ПРИ ПЕРЕВОДЕ УПРАВЛЕНИЯ ИЗ КАБИНЫ НА УПРАВЛЕНИЕ С ПОЛА. 2.1. Основными документами реконструкции крана являются: принципиальная электрическая схема и ведомость комплектующего электрооборудования (оставляемого на кране и нового покупного). При необходимости разрабатывается схема соединений и общий вид крана. 2.2. В технической документации должно быть предусмотрено ограничение скорости передвижения крана до 50 м/мин., а тележки до 32 м/мин. В этом случае допускается не устанавливать концевые выключатели передвижения тележки для автоматической остановки. 2.3. Электрическая схема управления должна исключать: - самозапуск электродвигателей после восстановления напряжения; - пуск электродвигателей не по заданной схеме ускорения; - пуск электродвигателей контактами предохранительных устройств (контактами концевых выключателей и блокировочных устройств). 2.4. В технической документации должно быть предусмотрено следующее: - корпус кнопочного аппарата, управления грузоподъемной машины должен быть из изоляционного материала либо заземлен не менее чем двумя проводниками. В качестве одного из заземляющих проводников может быть использован тросик, на котором подвешен кнопочной аппарат; - подвеска аппаратов управления должна производиться на стальном тросике, длина которого должна обеспечивать оператору безопасное расстояние от поднимаемого груза. В этом случае, если аппарат управлении висит на тросике ниже 0,5 м от пола, его следует подвешивать на крючок, укрепленный на тросике на высоте от 1 до 1,5 м; - пусковые аппараты применяемые для управления с пола должны иметь устройства для самовозврата в нулевое положение. В случаях применения кнопочных постов, удержание контакторов во включенном положении должно быть возможным только при непрерывном нажатии на пусковую кнопку. 2.5. Ограничение скорости механизмов передвижения (п. 2.2) выполняется различными способами: - изменением передаточного отношения редуктора (приводные двигатели с фазным или короткозамкнутым ротором.) - увеличенное передаточное отношение определяется отношением: - применением электросхем управления двигателем с фазным ротором, установленном на механизмах (без изменения передаточного числа редуктора): 1) электросхема управления с ограничением скорости механизма, 2) электросхема управления с импульсно/ключевой системой регулирования скорости.
Цена 49000 руб. / услуга