Солидол-Ж 18,5кг евроведро метал.
id#51604

Солидол используется преимущественно в механизмах, работающих в условиях сырости. Рабочая температура до 70° C
Узлы применения:
грубые узлы трения в механизмах и машинах транспортных средств, сельскохозяйственной техники
ручной и другой инструмент
винтовые и цепные передачи
тихоходные шестеренчатые редукторы и т.п
Основные эксплуатационные характеристики:
По основным характеристикам близок к синтетическим солидолам. Обладает лучшими вязкостно-температурными свойствами, меньше уплотняется при хранении, а также тиксотропно не упрочняется при отдыхе после разрушения.
Зарубежные аналоги:
Retinax C, Unedo 2,3, (Phodine Rl.2) (SHELL) Mobilgrease AA2,3 (Mobil Oil Corp.) Estan 2 (Exxon Co.) Energrease G2.
Смазка узлов автомобилей
Смазка этого типа применялась для смазывания («шприцевания») шарниров передней подвески на многих отечественных автомобилях, включая «Победу» и «Волгу» ГАЗ-21. Шприцевание производилось при помощи рычажно-плунжерного шприца, нагнетавшего смазку в узлы через пресс-маслёнки. Смазка производилась достаточно часто (на ГАЗ-21 — раз в 1200…1800 км в зависимости от качества дороги) из-за невысокой стабильности смазки, которая разлагалась и загрязнялась в процессе эксплуатации. При шприцевании новая порция смазки не только смазывала шарнир, но и выдавливала из него загрязнение вместе со старой смазкой.
Более поздние модели ГАЗ имели переработанную конструкцию подвески, имевшую уменьшенные конструктивные зазоры, повышенную герметичность шарниров, а также игольчатые подшипники шкворней и совмещённую нижнюю пресс-маслёнку, через которую смазывался как нижний подшипник шкворня, так и нижняя резьбовая втулка, что вынудило использовать жидкое масло — применение консистентной смазки в этих узлах было запрещено во избежание закоксовывания.
Также солидолы применяют в качестве консервационной смазки для длительного сохранения хромированных деталей автомобилей.
Относящаяся к солидолам графитная смазка ранее использовалась для смазки рессор, и, благодаря своей электропроводности, — для смазывания токопроводящих элементов — антенн, клемм аккумулятора. Также её рекомендовалось использовать в шарнирах полуосей «Запорожца», но позднее эта рекомендация была признана ошибочной из-за грубого помола добавляемого в смазку графита, что делало её непригодной для узлов, работающих с большой частотой вращения.
Технические характеристики:
Внешний вид
Однородная мазь без комков от светло-желтого до темно- коричневого цвета
Температура каплепадения, °С, не ниже
78
Вязкость эффективная,Па.с при 0 °С, не более
250
Пенетрация при 25°С, мм 10-1
230-290
Предел прочности на сдвиг при 50°С, Па·, не ниже
196
Коллоидная стабильность, % отпрессованного масла
7-13
Массовая доля воды, %, не более
2,5
Страна производитель: Россия
Вид смазочного материала: Минеральный
Агрегатное состояние смазки: Полутвердое
Применение смазки: Универсальная
Цена 1660 руб. / шт.