Тип прицепа Прицеп
Вид прицепа Трехосный
Производитель СтавПрицеп
Страна производитель Россия
Тип разгрузки Трехсторонний
Съемные борта Да
Грузоподъемность 20.0 (т)
Тормозная система Двухконтурная гидравлическая
Вес 5.0 (т)
Объем кузова с надставными бортами 35.0 (куб. М)
Рама прицепа
Сварная, с двумя лонжеронами из двутавров переменного сечения, изготовленных из высокопрочной стали. Толщина металла лонжеронов и рамы поворотной телеги 8 мм. Под поворотным кругом установлен лист металла 10мм. Все это позволило увеличить срок эксплуатации рамы, а так же существенно снизить нагрузку на поворотный круг.
Кузов
Основу кузова составляет цельносварная металлическая конструкция. Усиленная диагональными распорками и «косынками», с открывающимися бортами и надежным запорным механизмом, с возможностью загрузки европаллет через боковые и задний борта. Борта прицепа выполнены из металлических листов толщиной 2мм, а настил пола – 3 мм. Подвеска
Рессорная подвеска американского типа ROR. Передняя рессорная-16тн., задняя рессорно-балансирная-16тн.
Доработка конструкторов компании «ART Industrials» позволила адаптировать подвеску под «наши» дороги. Технические характеристики
Масса, кг:
- перевозимого груза 18500
- снаряженного прицепа 5500
- полная 24000
Нагрузка на оси, кг:
- первая ось 7200-8000
- вторая ось 7150-8000
- третья ось 7150-8000
Внутренние размеры кузова, мм:
- длина 8100
- ширина 2450
- высота 1900
Объем кузова, м3 - 33-35
Количество европоддонов, шт. – 20
Борта: откидные, толщина 2 мм
Пол: металлический настил, толщина 3 мм
К оличество осей/колёс - 3/12 + 1 запасное колесо
Шины:
260R*508 (9.00R20) – по заказу.
280R*508 (10.00R20) – по заказу.
385/65R22.5 (батоны) – по заказу.
Погрузочная высота, мм - 1200
Подвеска - рессорная или пневматическая
Тормоза: - рабочий - Барабанный с пневмоприводом, выполненным по двух контурной системе фирмы Wabco. С возможностью установки АБС
- стояночный - Пружинный энергоаккумулятор
Электрооборудование - Однопроводная система пост.тока напряжением 24В
В связи с постоянной работой по усовершенствованию прицепов и полуприцепов, возможны некоторые изменения, не отмеченные на данной странице.