Мотоцикл Racer Phantom RC250NC-X1, Россия
id#3366582

Производитель Racer
Страна производитель Россия
Завод производитель Racer
Импортер ЧТУП «ТехноАгро», 246029, г. Гомель, пр-т Октября, 29
Сервисный центр ЧТУП «ТехноАгро», 246057, г. Гомель, ул. Объездная, 12
Артикул : 788
Текущее кол-во : 30
Вес, кг : 153
Мощность, л.с. : 28
Объем двигателя, куб.см : 250
Объем бака, л : 16
Охлаждение : жидкостное
Размер колес : 150/70-17
Передняя подвеска : телескопическая вилка
Задняя подвеска : гидравлический амортизатор
Габаритные размеры, мм : 2110х790х1100
Производитель двигателя : Racer
Страна производитель двигателя : Россия
Система смазки : масло в картере
Модель : Phantom RC250NC-X1
Максимальная скорость, км/ч : 120
Система управления : ручная
Переключение передач : автоматическое
Кол-во проголосовавших : 56
Рейтинг : 3.85
Доступен в рассрочку? : N
Тактность : четырехтактный
Колесная база, мм : 1380
Передний тормоз : дисковый, двухпоршневый
Задний тормоз : дисковый, двухпоршневый
Сумма оценок : 223
Страна происхожднения : Россия
Изготовитель (Производитель) : Racer
Racer Phantom RC250NC-X1 - дорожный байк, который благодаря своей внешности и некоторым характеристикам можно смело записывать в «спортсмены». По внешности Фантом может дать фору гораздо более мощным спортбайкам. Здесь есть очень развитое пластиковое «оперение», делающее мотоцикл похожим на спортивный снаряд. Сочетание двух цветов в экстерьере, затемненное «нутро» передней фары, «горбатый» топливный бак, качественные материалы и аккуратная подгонка панелей заставляют забыть о том, что Фантом собран в Китае. Но, в отличие от большинства аналогов, за яркой внешностью спрятана действительно интересная «начинка».
«Сердце» Phantom - четвертьлитровый карбюраторный движок с охлаждением водой и балансирным валом. Радиатор системы охлаждения расположен перед двигателем, за передним колесом. Балансирный вал прекрасно справляется с паразитными вибрациями. Это легко можно ощутить и перепроверить по зеркалам заднего вида: они практически не вибрируют. Карбюратор у Рейсера итальянский. Он уже доказал свою выносливость на других моделях. Движок развивает почти три десятка «коней», что позволяет легкому байку уверенно чувствовать себя в толчее заторов мегаполиса и уверенно уходить со светофором, обгоняя многие автомобили. Запускается движок при помощи электростартера.
Отдельно стоит упомянуть о покрышках. На Фантом устанавливаются недешевые корейские покрышки, которые нет нужды менять сразу после приобретения байка. Тормозная система действительно впечатляет. Спереди установлено два крупных ротора и пара двухпоршневых тормозных машинок. Сзади, традиционно, один дисковый тормоз.