Производитель Берёзовский ремонтно-механический завод
Страна производитель Россия
Гарантийный срок 12 (мес)
Гидравлический цилиндр КС-4572А.31.200 - это объемный гидродвигатель двустороннего действия, который входит в состав выдвижных опор автомобильного крана КС-4572А торговой марки "Галичанин" и используется для вывешивания шасси автокрана при выполнении грузоподъемных работ на монтажных площадках.
Выдвижные опоры именуются аутригерами и служат для создания жесткого опорного контура для крановой платформы автомобиля для исключения ее опрокидывания от действия реактивных моментов закрепленного на стреле груза при его перемещении.
Всего автокран КС-4572А комплектуется двумя парами аутригеров - по углам с каждого борта автомобиля. Такое расположение дает максимальную жесткость и устойчивость конструкции.
Аутригеры представляют собой сварные балки, с внешней стороны которых вертикально устанавливаются гидроприводы вывешивания КС-4572А.31.200 - по одному в каждой опоре. Другим концом балка закреплена внутри короба рамы и имеет возможность поступательно перемещаться поперек нее с помощью гидроцилиндра выдвижения выносной опоры.
Синхронно выдвигающиеся штоки гидроопор вывешивания через подпятники упираются в грунт и образуют опорный контур, исключая пружинящее действие упругих элементов подвески автокрана.
После выполнения грузовых работ аутригеры втягиваются внутрь коробов на раме автомобиля и не препятствуют его перемещению. Технические показатели
Главные технические показатели гидроопоры КС-4572А.31.200 приведены в таблице 1.
Таблица 1 Основные технические характеристики КС-4572А.31.200
Наименование показателя
Величина
Диаметр поршня, мм
140
Диаметр штока, мм
110
Ход поршня, мм
500
Номинальное рабочее давление, МПа
16
Масса, кг
120 Описание конструкции
Гидроцилиндр КС-4572А.31.200 выполнен по классической схеме и имеет сравнительно простое устройство. В корпусе 7 располагается шток 1, на котором закреплен съемный поршень 10. Резьбовое кольцо 11 фиксирует поршень на штоке. В верхней части узла находится направляющая втулка 4, выполняющая одновременно роль крышки гидроцилиндра.
Корпус имеет два резьбовых штуцера - в нижней части - соединяет камеру под поршнем с гидравлическим контуром автокрана, а также в боковой части - сообщает между собой надпоршневое пространство с гидравлическим контуром.
Каждая из двух рабочих камер отвечает за поступательное перемещение штока в необходимую сторону. При повышении давления в пространств под поршнем шток гидроопоры выдвигается и производится вывешивание крановой платформы. Подача давления в надпоршневую полость сопровождается втягиванием штока. В обоих случаях противоположные магистрали будут выполнять роль обратных - через них рабочая жидкость из сжимаемой полости будет выдавливаться в гидробак.
Уплотнение подвижных и неподвижных элементов между собой производится резиновых колец круглого сечения и профильных манжет. В частности, соединения поршень-шток и направляющая втулка-корпус герметизируются уплотнительными элементами 6, а радиальное уплотнение подвижных поршень-корпус и шток-направляющая втулка обеспечивается манжетами 13 и 15 соответственно.
Профильные манжеты устанавливаются в паре с поджимными кольцами. За соосность штока и корпуса друг относительно друга отвечают опорные неметаллические втулки 8, установленные на поршне и направляющей втулке.
Помимо этого, направляющая втулка 4 выполняет роль корпуса для установки грязесъемной манжеты 2, препятствующей попаданию внутрь корпуса частиц пыли и влаги при втягивании штока.