Суппорта тормозные велосипедные BOLIDS передние
id#2306186

Место установки Передний
Любой дисковый вело-тормоз состоит из: управляющей рулевой ручки, которая и приводит в действие тормозную исполнительную систему;
тормозного диска-ротора;
монтажной скобы (или адаптера), расположенной на вело-раме и служащей для крепления и закрепления калипера;
собственно калипера — механизма исполнения, осуществляющего торможение в принципе;
абсразивных пластин-колодок, стопорящих ротор;
тормозной линии, передающей действие от ручки к исполнительному механизму тормоза. У дисковых тормозов имеется ряд конструкционных и эксплуатационных особенностей. Например, чем больше роторный диаметр, тем эффективнее действует сам тормоз. И соблазн выбрать ротор побольше поэтому велик. Но следует помнить, что перед тем, как это осуществить, необходимо проверить крепость спиц в колесах, и если требуется — заменить эти спицы на более стойкие. Состоят они из ручки, установлена которая на руле велосипеда (управляет исполнительным механизмом), диска тормозного (ротора), адаптера, крепящего к раме калипер тормоз. Устанавливают такие тормоза на различные типы велосипедов, выбирая при этом оптимальный размер ротора, зная, чем его диаметр больше, тем торможение эффективнее. Для горной модели велосипеда достаточно установить диск диаметром 160-180 мм, для предназначенного для фрирайда велосипеда это будет уже 180-185 мм, а для даунхилла оптимальным решением будет диск размером 200-220мм. В гидравлике ручка тормоза– это сложный механизм в сравнении с механикой. Помимо ручки с управляющим поршнем внутри, в комплект входит гидролиния и калипер. Различают закрытую систему, гидравлическую и оборудованную бочком для доливки масла, закрепленным на ручке. -Производство: Китай -Для дисков 160-180мм -Материал Сталь, алюминий -Крепление 2 отверстия Этот и другие товары можно купить быстро и дешево в Брянском интернет - магазине kiko32.ru Доставка по Брянску самовывозом или курьером. Доставка по России наложенным платежом или СДЭК.