Редуктор РРП-40 двигатель 6Ч12/14, Домодедово
id#1973236

Редуктор РРП-40 двигатель 6Ч12/14
Дизели 6Ч12/14 и 6ЧН12/14 предназначены для использования в качестве главных судовых двигателей для привода гребных винтов, водометных движителей, для привода судовых и стационарных генераторов постоянного и переменного тока, а также экскаваторов, шпалоподбивочных машин, насосов, лебедок и других механизмов в стационарных и передвижных объектах. Общий вид одной из модификаций представлен на рис. 24, поперечный и продольный разрезы дизеля — на рис. 25 и 26.
Рис. 24. Дизель К-470М2
Конструкция
Блок цилиндров литой чугунный, имеет шесть вставных втулок цилиндров, отлитых из специального чугуна с повышенной твердостью рабочих поверхностей. Наружные поверхности втулок, омываемые водой, хромированы. К нижней части блока крепится поддон, который служит резервуаром для смазочного масла.
Крышки цилиндров отлиты из чугуна (на два цилиндра одна крышка). Каждая крышка крепится к блоку цилиндров шестью силовыми шпильками. Стык крышки с блоком цилиндров уплотняется железоасбестовой прокладкой, окантованной белой жестью. В крышке для каждого цилиндра размещены впускной и выпускной клапаны и форсунка. На дизелях с системой пуска сжатым воздухом в крышке установлены также и пусковые клапаны.
Поршень штампованный из алюминиевого сплава. Поршневые кольца изготовляются из специального чугуна, верхнее компрессионное кольцо хромированное.
Шатуны стальные штампованные, двутаврового сечения, с прямым разъемом кривошипной головки. Для смазки поршневого пальца в стержне шатуна просверлено осевое отверстие.
Коленчатый вал цельный штампованный из стали. Шейки вала закалены токами высокой частоты.
Вкладыши шатуна и коленчатого вала — биметаллические, взаимозаменяемые.
Газораспределительные клапаны приводятся через толкатели, штанги и коромысла от распределительного вала, размещенного в блоке цилиндров.
Регулятор P-11M обеспечивает разность частоты вращения при холостом ходе и при номинальной нагрузке в пределах 30±5 мин-1. Колебание (неравномерность) частоты вращения на любом установившемся режиме находится в пределах ±8 мин-1. Регулятор допускает изменение наклона характеристики без остановки дизеля. При внезапном изменении нагрузки от полной до холостого хода (или наоборот) частота вращения дизеля изменяется не более чем на 6 % (90 мин-1) по отношению к частоте вращения предшествующего режима.
Регулятор топливного насоса дизеля 6ЧСП12/14 отличается от регулятора, устанавливаемого на дизеле для привода-генератора, тем, что задняя крышка регулятора выполнена с быстродействующей рукояткой для изменения частоты вращения. Кроме того, на регуляторе отсутствуют катаракт и дополнительная рукоятка выключения рейки, дополнительная пружина регулятора жестко закреплена в одном положении, чем обеспечивается постоянная степень неравномерности в пределах 5-7%.
На кожухе маховика размещено валоповоротное устройство. Отбор основной мощности от дизеля осуществляется со стороны маховика при помощи эластичной муфты с резиновыми элементами — амортизаторами.
Муфта отбора мощности с переднего торца дизеля предназначена для привода судовых механизмов.
Муфтой сцепления оборудуют дизели, предназначенные для привода водометных движителей судов, различного вида насосов и других механизмов. Для дизелей без наддува муфты сцепления выпускают с крутящим моментом 390 Н*м, а для дизелей с наддувом — 690 Н*м.
Топливная система дизеля состоит из фильтра грубой очистки топлива, подкачивающего насоса, фильтра тонкой очистки, топливного насоса с регулятором, форсунок, трубопроводов высокого и низкого давления, трубопровода слива топлива из насоса, форсунок и трубопровода слива топлива в расходный бак.
Система смазки циркуляционная, под давлением, с «мокрым» картером. Главными элементами системы являются: масляный насос, фильтр-холодильник, центрифуга, маслопроводы, маслосборник (поддон дизеля) и контрольные приборы — манометр и термометр. На дизеле устанавливается маслоподкачивающий насос, служащий для прокачки дизеля маслом перед пуском. На дизелях с водовоздушной системой охлаждения вместо фильтра-холодильника устанавливается масляный фильтр, для охлаждения масла служит масляный радиатор.
Дизели в судовом исполнении оборудуются двухконтурной водо-водяной системой охлаждения, состоящей из замкнутого контура пресной воды и незамкнутого контура заборной воды. Дизели стационарного и транспортного исполнения оборудуются водовоздушнои системой охлаждения с радиатором.
Пуск дизелей осуществляется электростартером. Перед пуском производится прокачка дизеля маслом. Система электрического пуска дизеля состоит из стартера, аккумуляторных батарей, воздухоподогревателя, кнопки включения стартера, кнопки прокачки.
Система электрического пуска дизеля двухпроводная, а для К-272МЗ и К-270МЗ однопроводная. Рабочее напряжение 24 В. Электрооборудование дизелей экранировано для защиты от помех радиоприему. Система электрооборудования дизеля допускает питание посторонних потребителей электрического тока мощностью не более 0, 5 кВт при работающем зарядном генераторе.
Приборы контроля размещены на щите приборов, установленном на кожухе маховика: термометры для контроля температуры охлаждающей жидкости и масла;
манометры для контроля давления масла в системе смазки и забортной воды;
вольтамперметр для контроля напряжения и силы тока в цепях заряда аккумуляторных батарей;
измеритель тахометра (датчик установлен на приводе топливного насоса), выключатель шунтовой обмотки зарядного генератора.
Дизели и дизель-генераторы поставляются комплектно с контрольно-измерительными приборами, комплектом запасных частей, инструмента и приспособлений.
Дизели могут поставляться в общепромышленном, экспортном и экспортно-тропическом исполнениях.
Компания ТД Акватория осуществляет комплексные поставки судового оборудования и запчастей, активно работает на рынке поставок продукции производственно-технического назначения со склада в Омске, Москве и на заказ. Судовая оборудование различного назначения: электрощитовое оборудование, приборы промышленной автоматики, взрывозащищенное оборудование, светотехническое оборудование, крановое оборудование, дизельное оборудование и запчасти, низковольтная аппаратура – далеко не весь перечень продукции реализуемой нашей компанией.
Наши преимущества:
1. Высокий профессионализм наших специалистов.
2. Активная работа по наполнению склада – в наличии более 20.000 единиц продукции.
3. Оперативная обработка заявок: 95% ответов в день поступления заявки и 5% ответов в течении 2 дней (проработка по региональным складам)
4. Оперативная отгрузка: 2-3 рабочих дня после оплаты.
5. Работа со всеми регионами РФ и странами ближнего зарубежья.
6. Доставка до транспортных компаний-бесплатно.
7. Для постоянных клиентов существует накопительная система скидок (до 20%)!!!
Мы стремимся к долгосрочным отношениям с заказчиками, надежному и взаимовыгодному сотрудничеству. Гибкая система скидок и оплаты, оперативность, договорные партнерские отношения и доверие сделают совместную деятельность более эффективной.
Делаем доставку по городам и регионам: Москва, Тверь, Тула, Брянск, Липецк, Смоленск, Нижний Новгород, Ярославль, Вологда, Санкт-Петербург, Петрозаводск, Казань, Ульяновск, Пенза, Самара, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Краснодар, Ставрополь, Владикавказ, Махачкала, Уфа, Оренбург, Челябинск, Мурманск, Салехард, Ханты-Мансийск, Омск, Тюмень, Барнаул, Абакан, Красноярск, Иркутск, Чита, Хабаровск, Владивосток и т.д.

Редуктор РРП-40 двигатель 6Ч12/14, Домодедово
Цена: 250 000

08.02.2018 г.

Сохранить в блокнот Сообщить о нарушении

Контакты:

ООО "ТД Акватория"

Повсеместно

Регион: Домодедово
Адрес: Россия Московская область г. Домодедово ул. Рабочая, д.16 142000
Телефон: +74997077661
+79151291277
+79091509292
+79609882656
+79293662646
+79831114615
+73812752080
+79990299099
+78129086355
+79219527110
+79110311844

msksnab.ru

Отправить запрос автору

Объявления в регионе Повсеместно