Колеса комплект 28" Fulcrum Speed 40 DB (Shimano черный)
id#194022

SPEED 40 BD являются синонимом гонок и предоставляют максимальную эффективность, особенно тогда, когда секундомер является единственным средством оценки результата. Гоночные колёса, созданные для профессионалов Мирового Тура.
- Какими функциями должны обладать клинчерные колёса SPEED высотой 40 мм, идеальные в большинстве ситуаций?
Ответ прост, объединить в них всё лучшее. Таким образом рождаются SPEED 40 DB, 2-Way Fit (бескамерные) под дисковые тормоза.
- SPEED 40 DB - это комплект колёс для дисковых тормозов с ультрасовременным ободом новой формы, разработанным в соответствии с инновационными техническими концепциями. 26,5-мм колесо более широкое, с аэродинамической формой и текстурой плетения углеродного волокна в виде твила (саржевая ткань), делающей оптимальной эластичную реакцию обода.
- Окончательный аэродинамический профиль является результатом длительного процесса разработки - от моделирования до испытания прототипа, - чтобы выбрать лучший дизайн, принимая во внимание боковой ветер и турбулентность, создаваемую тормозным диском.
- SPEED 40 DB могут похвастаться бескамерной конструкцией 2-Way Fit с ложем обода шириной 19 мм, а также системой керамических конусных подшипников USB. И, конечно же, фланцы втулок увеличенного размера спроектированы таким образом, чтобы в полной мере воспользоваться всеми преимуществами дискового тормоза.
- В конечном счёте, SPEED 40 DB становятся идеальным выбором для гонщиков, которые выбрали дисковые тормоза и которые ищут самые лучшие колёса с настоящим гоночным характером.
ТЕХНОЛОГИИ:
USB
USB, или Ultra Smooth Bearings (Чрезвычайно Плавные Подшипники) гарантируют исключительную плавность вращения, чтобы уменьшить потерю энергии, плюс уменьшенный вес и устойчивость к коррозии самая значительная их особенность. Добавьте сюда , и вы поймете, почему с USB вы получаете лучшее.
Вся ваша мощность будет передана на поверхность трассы. Campagnolo давно завоевала безупречную репутацию производителя колес высокой эффективности в плане надёжности и плавности вращения. Все проекты полностью разрабатываются в научно-исследовательском центре Campy Tech Lab и инженеры вкладывают душу в производство каждой детали.
Сравнительные тесты показали, что подшипники USB обеспечивают на 50% лучшую плавность вращения, чем обычные.
ДИНАМИЧЕСКИЙ БАЛАНС ОБОДА
Концепция проста и элегантна: сбалансированный вес ниппеля, при этом предмет с таким же весом размещен на противоположной стороне обода.
При изготовлении ободьев из карбона слои углеродного волокна наложены таким образом, что обод идеально сбалансирован.
ДВЕ К ОДНОЙ
Когда вы жмете на педали, вращательное усилие на шестерне вызывает ослабление спиц свободного хода из-за чего теряется равномерное натяжение обода. Это приводит к нежелательному изгибу всего колеса и неизбежной потере энергии. В Fulcrum решили эту классическую проблему с патентованной технологией спицовки 2:1 Two-to-One™, удвоив количество спиц в критических зонах. Как это работает? На заднем колесе со стороны привода количество спиц вдвое больше, чем с неприводной стороны, в результате чего их ослабление и кручение ограничены, а передача мощности велосипедиста намного эффективнее. Кроме того, благодаря этой технологии спицовки, натяжение спиц оказывается более равномерным между приводной и неприводной сторонами, а срок службы обода, втулки и спиц продляется за счёт снижения усталости материала.
НАПРАВЛЕННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ОБОДА И СПИЦЫ
DRSC™ - (Directionated Rim-Spoke Coupling) - направленное соединение обода и спицы. Эксклюзивная технология соединения обода и спицы, которая обеспечивает ободьям, спицам, ниппелям и втулкам правильное выравнивание с одинаковым напряжением во всех областях.
КРЕПЛЕНИЕ СПИЦ MoMag
Что такое MoMag? Магнит и много изобретательности. Именно это привело к патенту на хорошо протестированную систему «Монтажный магнит» или MoMag™.
Как это работает? Спицевые ниппели, вставленные внутрь обода через отверстие для воздушного ниппеля, направляются к точке соединения со спицами с помощью магнита. Эта простая, но изобретательная система позволяет обходиться без отверстий в верхнем ложе обода, используя при этом спицы с обычными ниппелями!
Преимущества: отсутствие отверстий в ложе обода обеспечивает ему однородность в каждой точке, ликвидируя точки напряжения или слабые зоны. Клинчерные ободья теперь не требуют ободной ленты, что облегчает монтаж и дополнительно снижает общий вес колёс. Преимущества очевидны: больший срок службы обода, большая устойчивость к износу, возможность придавать спицам большее натяжение и большую жёсткость, что означает большую реактивность и ускорение.
СИСТЕМА СПИЦЕВАНИЯ
Эта новая система поднимает концепцию спицевания колёс на новый уровень.
Инженеры Fulcrum переработали спицы и корпусы ступиц, чтобы создать из них сплошное целое. В результате спицы никогда не теряют свое первоначальное натяжение, сохраняя колесо идеально ровным и жестким. Плюс к этому, спицы остаются в положении, которое было экспериментально подобрано с помощью испытаний в аэродинамической трубе, чтобы обеспечить колесу наилучшую аэродинамику.
КАЧЕСТВО FULCRUM
F.I.C. FULCRUM IDENTIFICATION CARD - 100% качество ручной работы.
С самого основания Fulcrum отличается особенностью, которая продолжается и по сей день: дизайн, прототип и производство всех колёс отмечено красным "F".
Эти колёса рождаются в отделе разработок и дизайна - передовом отделе, который олицетворяет бьющееся сердце этой итальянской компании.
Каждый компонент колеса, выбранные материалы и применяемые технологии являются плодом усилий, которые Fulcrum прилагает каждый день, чтобы обеспечить максимальную эффективность и надёжность своей продукции.
Для того чтобы обеспечить самые лучшие рабочие свойства и надёжность, перед запуском каждый проект Fulcrum должен пройти серию строгих испытаний, которые подтверждают необходимые характеристики (испытание на сопротивление усталости материала, краш-тесты, испытание взрыва покрышки, испытание на соответствие нормам окружающей среды и другое), которые проверяются электроникой.
Вот почему, с момента основания в 2012 году, Fulcrum поставляет каждое колесо со своим собственным "удостоверением личности" (F.I.C.), что делает его уникальным и подтверждает, что оно было собрано вручную и прошло все испытания, необходимые по протоколу качества.
ОТСЛЕЖИВАНИЕ
Гарантия качества. Ключевым словом для продуктов Fulcrum является отслеживание.
Если вы обнаружили маленькую наклейку, прикреплённую к любому продукту Fulcrum, не удаляйте её. Она обеспечит вам гарантию в случае установления дефектности серии продукции, и благодаря ей колесо можно будет отследить и заменить в случае необходимости.
Fulcrum стремится к абсолютному совершенству и безопасности своих клиентов.
ПОЛНОСТЬЮ КАРБОНОВЫЙ ОБОД
Полностью карбоновые обода Fulcrum созданы с использованием разработанных в лаборатории сочетаний различных типов волокон, включая однонаправленные и известный перекрёстный карбон 3K. Для соединения слоёв карбонового волокна была разработана специальная смола HTG, точка стеклования которой располагается при более высокой температуре, чем у любого другого волокна в отрасли. Это даёт несравненную эффективность при торможении.
Карбоновые колёса Fulcrum известны благодаря изысканному мастерству при производстве: обода формуются с отверстиями под ниппели, поэтому никаких дополнительных отверстий сверлить не нужно. Нет необходимости и в полировке - у них уже безупречный вид и они готовы к установке.
ШИРОКИЙ ОБОД
Лаборатория Fulcrum создали широкие ободья, которые на 4 мм превосходят те, что были ранее. Этот выбор обеспечивает идеальную опору для покрышек популярной в настоящее время ширины 25 - 28 мм. Это гарантирует устойчивость, отличную управляемость и превосходный комфорт. Все согласны с тем, что более удобный велосипед обеспечивает меньше физической и моральной усталости, предоставляя лучшую эффективность и результаты.
Более широкий обод создан для более широких покрышек, что обеспечивает более стабильную поддержку, при этом покрышка и обод в совокупности улучшают аэродинамику.
ЛОЖЕ ОБОДА БЕЗ ОТВЕРСТИЙ
Отсутствие отверстий в ложе обода обеспечивает ему однородность в каждой точке, ликвидируя точки напряжения или слабые зоны. Клинчерные ободья теперь не требуют ободной ленты, что облегчает монтаж и дополнительно снижает общий вес колёс. Преимущества очевидны: больший срок службы обода, большая устойчивость к износу, возможность придавать спицам большее натяжение и большую жёсткость, что означает большую реактивность и ускорение.
ОБРАБОТКА PLASMA
Плазменная обработка делает алюминий особенно прочным и устойчивым к поверхностным царапинам и износу. Это позволяет свести к минимуму толщину материала и добиться преимущества лёгкого веса при сохранении срока службы и надёжности.
УВЕЛИЧЕННЫЙ ФЛАНЕЦ
Увеличенный фланец втулки колеса способствует более эффективной передачи мощности на дорогу, делая колесо жёстким без добавления спиц или увеличения конструкции, которые увеличивают вес. Увеличенный фланец снижает гибкость за счёт более коротких спиц. Удвоение количества спиц со стороны привода создает сбалансированную систему, которая превосходно передаёт вращающий момент.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ОБОД ПОД ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ
Fulcrum®, один из лидеров среди производителей колёс на мировом рынке, предлагает два совершенно разных профиля обода для ободного и дискового тормоза. Обод не просто адаптирован под дисковые тормоза, а специально разработан на основе многолетнего опыта проектирования. Поскольку обод не требует тормозной поверхности, отдел исследований и разработок Fulcrum® создал совершенно новый профиль, предназначенный для экономии каждого грамма веса и повышения аэродинамики. Более широкий обод идеально подходит для покрышек шириной 25 мм.
СОВМЕСТИМОСТЬ С БЕСКАМЕРНЫМИ ПОКРЫШКАМИ ДЛЯ ШОССЕ
Колёса совместимы с бескамерными шинами.
СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ ДИСКА AFS AXLE SYSTEM
Axial Fixing System™ - это решение, разработанное Fulcrum для крепления тормозного диска к втулке. Площадь механизма крепления, которая больше, чем у других стандартов, позволяет получить большую структурную жёсткость и, следовательно, более точное торможение.
USB™ - УЛЬТРАПЛАВНЫЕ КЕРАМИЧЕСКИЕ ПОДШИПНИКИ
Fulcrum имеет весомую репутацию, известную благодаря чрезвычайно высокой эффективности узлов этого производителя с точки зрения плавности и надёжности.
Все проекты полностью разрабатываются в собственном отделе исследований и разработок, где уделяется самое пристальное внимание каждой детали.
Ступицы с керамическими подшипниками USB™ (Ultra Smooth Bearings) ещё больше повышают плавность вращения колёс, а также уменьшают вес и снижают потребность в обслуживании.
КОНТРОЛЬ В ЛЮБЫХ УСЛОВИЯХ
В течение многих лет вопрос о торможении на карбоновых ободьях изучался и технически совершенствовался в соответствии с прогрессом, достигнутым в исследовании материалов и доступных процессов производства.
Лаборатория Fulcrum решила изменить подход к поверхности торможения, применив механический процесс нанесения на неё микронарезки при помощи лазера.
При такой технологии тормозная колодка контактирует непосредственно с волокном карбона (а не смолой), что улучшает отвод влаги от тормозной поверхности, позволяя колодке работать на 100% своих возможностей. Управляемость и мощность торможения повышены, как и превосходная модуляция. Лабораторные испытания показали, что усилие торможения увеличивается на 6% в сухих условиях. Во влажных условиях улучшение на 43%, что приближает торможение к сухим условиям!
КАРБОНОВАЯ ВТУЛКА
В соответствии с целью сэкономить каждый возможный грамм веса и выбрать самые передовые технологии, лаборатория Fulcrum разработала полностью карбоновую втулку.
Карбоновое волокно уложено под углом 90 градусов для улучшенного баланса крутящего момента.
ВТУЛКА МОНОБЛОК ДЛЯ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Задняя втулка колеса с дисковым тормозом является технической проблемой, которую необходимо решить. Отдел исследований и разработок Fulcrum оказался перед принципиальным выбором: на какой стороне размещать увеличенный фланец системы Two-to-one™? На стороне тормозного диска или на стороне цепи? Без вопросов - он должен оставаться на стороне кассеты.
Для того, чтобы снизить потерю тормозной мощности из-за гибкости и крутящего момента соединения между двумя сторонами втулки, была изобретена специальная система моноблок с внутренними рёбрами жесткости.
ТЕХНОЛОГИЯ КОНУСНЫХ ПОДШИПНИКОВ CUP&CONE
Конусный подшипник отличается от классического картриджного подшипника тем, что работает в точном соответствии с усилиями, весом и нагрузкой со стороны рамы.
Регулировочное кольцо
Регулировочное кольцо позволяет зажимать подшипник, поэтому вы можете исключить люфт и получить оптимальную регулировку когда колесо установлено на раме.
СПЕЦИФИКАЦИЯ:
ЦВЕТ/ОТДЕЛКА
чёрный
РАЗМЕР
700С
МАТЕРИАЛ ОБОДА
Карбон
ВЫСОТА ОБОДА
40 мм (перед), 40 мм (зад)
СПИЦЫ
круглые, стальные
СПИЦОВКА СПЕРЕДИ
21, два к одному (14 слева, 7 справа), сталь
СПИЦОВКА СЗАДИ
21, два к одному (7 слева, 14 справа), сталь
ТОРМОЗНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ
диск
НИППЕЛЬ СПИЦЫ
лёгкий сплав, серебристые
ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА
карбон, большие алюминиевые фланцы
ЗАДНЯЯ ВТУЛКА
алюминий, большие алюминиевые фланцы
ТИП ПОДШИПНИКОВ
картриджные USB
ВЕС ПАРЫ
1470 г
ТИП КОЛЕС
клинчерные
ТИП КАССЕТЫ
Shimano (опции Campagnolo, XDr)
РАЗМЕРЫ ОСИ
передняя HH12-100, задняя HH12-142Производитель: Fulcrum
Цена 208800 руб. / шт.