Винт судовой 469 01340-427-002
id#1597466

Винт судовой 469 01340-427-002
Д.1.3 Н.1.82 08Х14МДЛ
Винт новый с хранения.
Цена договорная.
Компания осуществляет комплексные поставки судового оборудования и запчастей, активно работает на рынке поставок продукции производственно-технического назначения со склада в , Москве и на заказ. Судовая оборудование различного назначения: электрощитовое оборудование, приборы промышленной автоматики, взрывозащищенное оборудование, светотехническое оборудование, крановое оборудование, дизельное оборудование и запчасти, низковольтная аппаратура – далеко не весь перечень продукции реализуемой нашей компанией.
Наши преимущества:
1. Высокий профессионализм наших специалистов.
2. Активная работа по наполнению склада – в наличии более 20.000 единиц продукции.
3. Оперативная обработка заявок: 95% ответов в день поступления заявки и 5% ответов в течении 2 дней (проработка по региональным складам)
4. Оперативная отгрузка: 2-3 рабочих дня после оплаты.
5. Работа со всеми регионами РФ и странами ближнего зарубежья.
6. Доставка до транспортных компаний-бесплатно.
7. Для постоянных клиентов существует накопительная система скидок (до 20%)!!!
Мы стремимся к долгосрочным отношениям с заказчиками, надежному и взаимовыгодному сотрудничеству. Гибкая система скидок и оплаты, оперативность, договорные партнерские отношения и доверие сделают совместную деятельность более эффективной.
Доставка осуществляется транспортными компаниями:
,
Деловые линии,
Служба доставки,
ЖелДорЭкспедиция,
Мы надеемся на долгосрочное сотрудничество. Гребной ВИНТ
гребной ВИНТ - Судовой движитель, состоящий из нескольких (3 — 8) лопастей, которые расположены радиально на цилиндрической или конической ступице на равных угловых расстояниях. Г. В. Имеют различную конструкцию: цельнолитую, с поворотными (винты регулируемого шага) и со съемными лопастями. Г. В. Со съемными лопастями, имеющими болтовое соединение со ступицей, применяют главным образом на судах ледового плавания. Г. В. Изготовляют из бронзы, латуни, нержавеющих и углеродистых сталей, чугуна. Металлические винты выполняют литыми с последующей станочной обработкой. Для малых Г. В. Применяют пластмассы. Диаметр наиболее крупных винтов около 10 м. Лопасти Г. В. Представляют собой крылья специальной формы, образованные пересечением 2 винтовых поверхностей. Линия этого пересечения является контуром лопасти. Сторона лопасти, обращенная в нос судна, называется засасывающей, поскольку при движении судна передним ходом на ней развивается разрежение среды. Противоположная сторона лопасти является нагнетающей. Часть лопасти, примыкающая к ступице, называется корневой. Различают Г. В. Правого и левого вращения в зависимости от направления вращения образующих лопасти винтовых поверхностей. Сечения лопастей цилиндрическими поверхностями, соосными с осью Г. В., характеризуют профиль лопастей. Отношение шага винтовых поверхностей к диаметру винта называют шаговым отношением. Обычно оно равно 0, 6 - 1, 5. Шаг винтовой поверхности может быть постоянным вдоль радиуса лопасти или переменным, соответственно различают винты постоянного и переменного шага. При построении чертежей Г. В. Оперируют спрямленными элементами лопасти. Под спрямленным контуром лопасти понимается контур, образованный концами прямолинейных отрезков, длина которых равна ширине лопасти на данном радиусе;
лопасть, описанная этим контуром, называется спрямленной. Отношение площади спрямленных лопастей к площади диска, диаметр которого равен диаметру Г. В., называется дисковым отношением. Оно изменяется в диапазоне 0, 5 — 1, 5. Шаговое и дисковое отношения являются основными геометрическими параметрами, влияющими на гидродинамические характеристики Г. В. Гидродинамические характеристики Г. В., определяемые упором, направленным вдоль его оси и обеспечивающим движение судна, и моментом, необходимым для вращения Г. В., представляются в виде безразмерных величин, называемых коэффициентом упора и коэффициентом момента.