Подшипник SA 202
id#106167

Подшипник SA 202 Подшипники - это технические устройства, являющиеся частью опор вращающихся осей и валов. Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки, приложенные к валу или оси, и передают их на раму, корпус или иные части конструкции. При этом они должны также удерживать вал в пространстве, обеспечивать вращение, качание или линейное перемещение с минимальными энергопотерями. От качества подшипников в значительной мере зависит коэффициент полезного действия, работоспособность и долговечность машины. Шариковые подшипники наиболее распространенный тип подшипников. В них применяются шариковые тела качения, которые катятся в беговых дорожках, выполненных на поверхностях наружных колец (обойм), и заключены в штампованные или механически обработанные или синтетические (полимерные) сепараторы. Благодаря точечному контакту между шариками и беговой дорожкой момент трения у такого типа подшипников не велик, поэтому они могут развивать большие скорости вращения. Роликовые цилиндрические подшипники Отличительной особенностью этого типа подшипников является применение в качестве тел качения цилиндрических роликов, заключенных в сепараторы, изготавливаемых из различных материалов. Предназначены для несения высоких радиальных нагрузок при отсутствии осевых. Повышенная несущая способность роликовых цилиндрических подшипников (в 1.5-2 раза большая, чем одинаковых по размерам шарикоподшипников) обусловлена линейным контактом между роликами и беговыми дорожками. Роликовые конические подшипники Благодаря применению конических роликов расположенных под некоторым углом к оси вращения подшипника, данный тип подшипников воспринимает комбинированные нагрузки (совместное действие радиальных и осевых сил). Двухрядные самоустанавливающиеся подшипники У этих подшипников внутренняя поверхность наружного кольца выполнена по сфере, придавая способность самоустанавливаться, что позволяет им работать при значительном перекосе внутреннего кольца относительно наружного, вызванном несоосностью посадочных мест или прогибом вала от действия нагрузок. Двойной ряд тел качения обеспечивает повышенную грузоподъемность и компенсирует отрицательные конструктивные особенности. Игольчатые подшипники Использование тонких цилиндрических тел качения (иголок) в игольчатых подшипниках, позволяет снизить радиальные размеры по сравнению с обычными роликовыми цилиндрическими подшипниками и уменьшить себестоимость, при сохранении примерно такой же (или даже большей) несущей способности, однако имеют ограничения по скорости вращения. В настоящее время игольчатые подшипники, являясь одним из самых востребованных типов подшипников (уступая по распространенности только шариковым подшипникам), производятся в различных конструктивных исполнениях. К примеру, когда на узел действуют сразу несколько нагрузок, применяются комбинированные подшипники, в которых игольчатый подшипник комбинируется с другим типом подшипников (либо с радиальным шариковым, либо с радиально-упорным шариковым, либо с упорным цилиндрическим). Производитель: NIS
Страна производитель: Япония
Материал изделия: Сталь
Форма тела качения: Шарик
Цена 244.60 руб. / шт.

11.08.2021 г.

Сохранить в блокнот Сообщить о нарушении

Контакты:

Александр Анциферов ООО «Антал+»

Повсеместно

Фрязино
+7 (926) 399-07-71
https://antal13.ru/

https://antal13.ru/

Отправить запрос автору

Объявления в регионе Повсеместно

Подшипник
Повсеместно     Svv
Смотрите также:
  • Фото ... Москва Виктор ООО Новый подшипникПодшипник А-202 Ю2
    Москва
  • Фото ... Орёл Алексей Васильевич ООО Подшипник шариковый радиальный однорядный 202
    Орёл
  • Фото ... Барнаул Евгения ООО ТЭКТОР 202
    Барнаул
  • Фото ... Москва Долев Андрей Название компании: ООО Призма 202
    Москва
  • Фото ... Новосибирск Дмитрий ООО МАСТЕР 202
    Новосибирск
  • Фото ... Ярославль ТД Дизель Экспресс ООО ТД Насос масляный КПП 202 в сборе 202-1704010
    Ярославль
  • Фото ... Уфа Отдел продаж ООО Велес-ТрейдСтреппинг-машина ТР-202
    Уфа
Смотирте также: