Трактор-тягач К-704-4Р "станислав" со съемным бульдозерным оборудованием
id#1136704

Трактор К-704-4Р "станислав" и различные машины, изготовленные на его базе, разработаны конструкторским отделом нашего предприятия. При проектировании трактора были применены оригинальные технические решения, являющиеся на сегодняшний день секретом производства "ноу-хау", установлены современные импортные узлы и агрегаты (мосты, гидротрансформатор, кпп, гидрораспределители, карданные валы и др.), применены мощные от 330 до 400 л.с. Двигатели производства ЯМЗ. Право использования секрета производства тракторов К-704-4Р "станислав" принадлежит только компании ООО "петербургский машиностроительный завод".
Для индивидуализации тракторов и техники, выпускаемой ООО "петербургский машиностроительный завод", зарегистрирован товарный знак "станислав" ( С ельскохозяйственный Т рактор А гропромышленного Н азначения И нженерного С троительства Л есохозяйственного А втодорожного В оенно-промышленного назначения).
Обращаем внимание покупателей! На рынке тракторной техники появились недобросовестные продавцы, предлагающие трактора под маркой К-704-4Р. Данные трактора не имеют ничего общего с тракторами К-704-4Р "станислав", производства ООО "петербургский машиностроительный завод" даже по внешнему виду и фактически являются тракторами К-701 с новой кабиной и облицовкой, и старыми, бывшими в употреблении основными узлами от К-701, снятыми с тракторов К-701, которые были выпущены 20-30 лет назад. Целью данных продавцов является желание ввести в заблуждение покупателя.
Общие технические характеристики
Наименование
К-704-4Р "станислав"
Скорость движения max, км/час
34 (механическая КПП)
48 (полуавтоматическая КПП с ГТР)
Эксплуатационная масса не более, кг
16 000
Габариты трактора не более, мм
8 050 × 2 950 × 3 500
База трактора, мм
3 480 ± 20
Кабина
Встроенный каркас безопасности, отопитель, увеличенная обзорность, автомагнитола.
Капот
Цельная конструкция, открывается с помощью газовых цилиндров, увеличенная обзорность
Рамы
Передняя и задняя рамы представляют собой сварнолистовые конструкции без использования трубы шарнира, с установкой балансира на подмоторный мост, рассчитаны на установку двигателя мощностью до 600 л.с.
Двигатель
ЯМЗ-238 М2
ЯМЗ 238 Д
ЯМЗ-7511
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)
176 (240)
243 (330)
(294) 400
Радиатор охлаждения двигателя
6-ти рядный 238-й модели
Коробка перемены передач
1. Механическая 4-х режимная, с шестернями постоянного зацепления и гидравлическим переключением передач без разрыва потока мощности в пределах каждого режима
(общее кол-во передач: передний ход-16, задний ход-8)
2. Полуавтоматическая реверсивная с гидравлическим переключением передач, двухрежимная: 4 скорости вперед, 4 скорости назад, одноступенчатый гидротрансформатор (ГТР)
Мосты с автоматической блокировкой межколесного дифференциала (No-Spin)
Передний с балансиром модель М-9000FB
Задний модель М-9000R
Тип главной передачи - спирально-зубчатая коническая;
Тип конечной передачи - прямозубая;
Рулевое управление
На базе гидроруля и приоритетного клапана
Объем топливного бака, л
550
Шины
28, 1 R 26
Окраска
Желтый либо корпоративный
Тормозная система
Трехконтурная, тормоза дисковые
Воздушная система
Воздухоочиститель с центробежным предфильтром KLEAN AIR
Гидравлическое оборудование
Приоритетный клапан Р-160L
Устанавливается
Гидроруль Е-1000Р
Гидравлический насос объемом от 50 см³ до 100 см³
Гидроцилиндр поворота 100/50 × 340
2 шт. Устанавливается
Гидрораспределитель
Электрооборудование
Напряжение, В
24
Аккумуляторные батареи
2 × 12V × 190А/ч
Рабочее оборудование
Универсальное бульдозерное оборудование на подмоторной полураме
- ширина - 3200мм
- высота - 1100мм
- угол постановки в грейдерное положение - +25 0 - 25 0
- высота подъема - 700мм
- глубина опускания -250мм
Тягово-сцепное устройство (фаркоп) на грузовой полураме, 3 пары свободных гидровыводов, электророзетка, вывод тормоза прицепа.
Дополнительные опции:
- Отвал скоростной для чистки дорог ДМ-15 на подмоторной полураме
- Гидрофицированный клиновидный отвал на подмоторной полураме
- Тягово-сцепное устройство (фаркоп) и седельно-сцепное устройство (ССУ) на грузовой полураме
- Тягово-сцепное устройство на сельскохозяйственной навеске
- Тягово-сцепное устройство на гидравлической аппарели
- Поворотный пост управления
- Автономный предпусковой жидкостной подогреватель двигателя, либо ПЖД-30
- Автономный отопитель кабины WEBASTO Air Top 2000
- Топливный фильтр с подогревом Separ 2000, MAN-Filter
- Дополнительный топливный бак от 220 до 400 л
- Кондиционер
- Холодильник

03.04.2017 г.

Сохранить в блокнот Сообщить о нарушении