Оборудование Разное Другое
Gardner Denver Bulkline 650 с ДВС Д 144 - компрессорный агрегат
Bulkline 650 с ДВС Д 144 - компрессорный агрегат с дизельным приводом для разгрузки цемента, муки и комбикорма
Максимальное разгрузочное давление: 2.5 бар изб.
Поток: от 360 - до 580 м3/ч при 2.0 бар изб.*
Компрессорный агрегат с дизельным приводом Bulkline предназначен для безмасляной разгрузки муки, комбикорма и других сыпучих порошкообразных продуктов (например, цемента и извести) при давлении до 2.0 бар изб. В 3" или 4" транспортных линиях.
Дизельный двигатель обеспечивает независимый привод компрессора без конкретного тягача и расширяет гибкость автопарка.
Установка компрессора с приводом от дизельного двигателя осуществляется на стальную раму, изготовленную из гнутого стального профиля на основе листовой заготовки, раскроенной посредством лазерной резки, что обеспечивает 100% собираемость за счет высокой точности элементов, долговечность самой рамы и её геометрических размеров за счёт однородности механических свойств листового материала по всему объему деталей, меньший вес, эстетичный внешний вид.
Рама компрессорного агрегата окрашивается коррозионно-стойкими ударостойкими эмалями. Детали подверженные высоким температурам (глушители, коллекторы) –
термостойкими эмалями. По заказу установка может быть окрашена порошковыми эмалями. Основные цвета: серебристый, голубой. При необходимости возможно применение и других цветовых гамм.
В качестве привода компрессорной установки используются отечественные дизельные двигатели воздушного охлаждения типа Д-144. Применение отечественного двигателя увеличивает доступность и ускоряет процесс приобретения расходных материалов для проведения технического обслуживания и ремонта. Конкретная модель подбирается в зависимости от типа компрессора и условий эксплуатации.
Соединение (передача вращающего движения) от двигателя к компрессору происходит посредством клиноременной передачи, которая выполняет роль редуктора для получения оптимальной частоты вращения вала компрессора при наибольшем крутящем моменте мотора, и смягчает резкое ускорение вращающихся частей при пуске и останове станции.
Управление двигателем компрессорной установки осуществляется блоком на панели управления, расположенной со стороны передней части дизельного двигателя. Помимо управления двигателем на панели установлены датчики давления масла, наличия электропитания, счетчик моточасов, ключ зажигания.
В базовой комплектации топливный бак встроен непосредственно в основную раму агрегата. Указатель уровня топлива расположен непосредственно на баке. По заказу потребителя станция может быть выполнена без топливного бака, либо с баком, монтируемым отдельно от основного агрегата. Например, когда недостаточно пространства под агрегат, или имеются иные способы подачи топлива (из основного бака тягача). В таком случае опционально возможно использование электрических указателей уровня топлива на панели управления.
Электропитание компрессорной установки осуществляется от источников постоянного тока напряжением 12V.
При эксплуатации агрегата на шасси тягача рекомендуется использование питание от одной из батарей самого тягача. При монтаже на бочках установка аккумуляторной батареи предусмотрена в закрытые ниши и технологические полости бочек. Опционально предусмотрена установка АКБ в самостоятельный блок-контейнер, который может быть закреплен как рядом, так и непосредственно на станции.
Адрес: 127006, г. Москва, ул. Садовая-Триумфальная, д. 16, стр. 3, помещение 1, комн. 2
Телефон: +79295769597 Отправить запрос автору
Gardner Denver Bulkline 650 с ДВС Д 144 - компрессорный агрегат
id#99144
Bulkline 650 с ДВС Д 144 - компрессорный агрегат с дизельным приводом для разгрузки цемента, муки и комбикормаМаксимальное разгрузочное давление: 2.5 бар изб.
Поток: от 360 - до 580 м3/ч при 2.0 бар изб.*
Компрессорный агрегат с дизельным приводом Bulkline предназначен для безмасляной разгрузки муки, комбикорма и других сыпучих порошкообразных продуктов (например, цемента и извести) при давлении до 2.0 бар изб. В 3" или 4" транспортных линиях.
Дизельный двигатель обеспечивает независимый привод компрессора без конкретного тягача и расширяет гибкость автопарка.
Установка компрессора с приводом от дизельного двигателя осуществляется на стальную раму, изготовленную из гнутого стального профиля на основе листовой заготовки, раскроенной посредством лазерной резки, что обеспечивает 100% собираемость за счет высокой точности элементов, долговечность самой рамы и её геометрических размеров за счёт однородности механических свойств листового материала по всему объему деталей, меньший вес, эстетичный внешний вид.
Рама компрессорного агрегата окрашивается коррозионно-стойкими ударостойкими эмалями. Детали подверженные высоким температурам (глушители, коллекторы) –
термостойкими эмалями. По заказу установка может быть окрашена порошковыми эмалями. Основные цвета: серебристый, голубой. При необходимости возможно применение и других цветовых гамм.
В качестве привода компрессорной установки используются отечественные дизельные двигатели воздушного охлаждения типа Д-144. Применение отечественного двигателя увеличивает доступность и ускоряет процесс приобретения расходных материалов для проведения технического обслуживания и ремонта. Конкретная модель подбирается в зависимости от типа компрессора и условий эксплуатации.
Соединение (передача вращающего движения) от двигателя к компрессору происходит посредством клиноременной передачи, которая выполняет роль редуктора для получения оптимальной частоты вращения вала компрессора при наибольшем крутящем моменте мотора, и смягчает резкое ускорение вращающихся частей при пуске и останове станции.
Управление двигателем компрессорной установки осуществляется блоком на панели управления, расположенной со стороны передней части дизельного двигателя. Помимо управления двигателем на панели установлены датчики давления масла, наличия электропитания, счетчик моточасов, ключ зажигания.
В базовой комплектации топливный бак встроен непосредственно в основную раму агрегата. Указатель уровня топлива расположен непосредственно на баке. По заказу потребителя станция может быть выполнена без топливного бака, либо с баком, монтируемым отдельно от основного агрегата. Например, когда недостаточно пространства под агрегат, или имеются иные способы подачи топлива (из основного бака тягача). В таком случае опционально возможно использование электрических указателей уровня топлива на панели управления.
Электропитание компрессорной установки осуществляется от источников постоянного тока напряжением 12V.
При эксплуатации агрегата на шасси тягача рекомендуется использование питание от одной из батарей самого тягача. При монтаже на бочках установка аккумуляторной батареи предусмотрена в закрытые ниши и технологические полости бочек. Опционально предусмотрена установка АКБ в самостоятельный блок-контейнер, который может быть закреплен как рядом, так и непосредственно на станции.
Контакты:
Москва
Регион: МоскваАдрес: 127006, г. Москва, ул. Садовая-Триумфальная, д. 16, стр. 3, помещение 1, комн. 2
Телефон: +79295769597 Отправить запрос автору
Дата: 23.10.2016 г.
Объявления от пользователя ООО "КОМПРЕССИЯ"
Gardner Denver XK12 - компрессор для цемента и муки
Москва ООО "КОМПРЕССИЯ"
Gardner Denver D9000
Москва ООО "КОМПРЕССИЯ"
Gardner Denver XK18 с электроприводом 55 кВт
Москва ООО "КОМПРЕССИЯ"
Gardner Denver GD 150/ GD 175 - компрессоры для битума и кислот
Москва ООО "КОМПРЕССИЯ"
Объявления в регионе Москва
Компрессорно-ресиверный агрегат Dorin K500CC
Москва | 80 000 ООО "СНЕГ"
Компрессорно-ресиверный агрегат 4NCS-12.2Y
Москва | 269 886 ООО "СНЕГ"
Компрессорно-ресиверный агрегат HSN7451-60
Москва | 961 180 ООО "СНЕГ"
Компрессорно-ресиверный агрегат Copeland ZB45
Москва | 70 000 ООО "СНЕГ"
Компрессорно-ресиверный агрегат 6H-25.2Y
Москва | 367 489 ООО "СНЕГ"
Объявления актуальные для всех регионов
Топлипровод от форсунок к фильтру тонкой очистки (Д-144-1100010В), Россия
Повсеместно | 180 АгроОптЗапчасть
Агрегат компрессорно-конденсаторный АКК ZB66E/114-Б (среднетемпературный), Московская область
Повсеместно | 214 790 ООО «ХолодПрофи»
Стартер тракторный с двигателем Д-144, Д-120, Д-21А1 (2412.3708-01) 12В\4кВт ( ЗиТ ), Россия
Повсеместно | 7 200 ООО "Электроприбор"
Дизельный двигатель А-650 с хранения
Повсеместно | 250 000 zvezda_sib@list.ru
Дизельный двигатель А-650 с хранения
Повсеместно | 250 000 zvezda_sib@list.ru
Смотрите также:
-
Компрессор Gardner Denver ХК-12
Пенза -
Фильтр масляный VP1036060 GARDNER DENVER
Краснодар -
Компрессор Gardner Denver ХК-18
Пенза -
Компрессор Gardner Denver ХК-12 с эл. Двигателем
Пенза -
Компрессор Gardner Denver ХК-18 с эл. Двигателем
Пенза -
Сварочный агрегат АДД-4004+ВГ с Д-144 (ВМТЗ), с доп.генератором, на раме
Екатеринбург -
Сварочный агрегат АДД-2х2502 двигатель Д-144 ВМТЗ, воздушное охлаждение, 50
Екатеринбург -
Буровые насосы:Bomco/Emsco, National, Gardner Denver, Oilwell, Ideco, Wirth, Ellis, Россия, Россия
Повсеместно -
Компрессорно-конденсаторный агрегат
Краснодар -
Компрессорно-конденсаторный агрегат
Ростов-на-Дону -
Компрессоры и компрессорные агрегаты
Владивосток -
Вибродиагностика электродвигателей, насосных и компрессорных агрегатов
Пермь -
Компрессорно-конденсаторный агрегат OLQ-18DV
Санкт-Петербург -
Компрессорно-ресиверный агрегат Dorin Н503СС
Москва -
Компрессорно-ресиверный агрегат HSN7471-75
Москва